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경의선
경의선전철
한글 표기 경의선
영문 표기 Gyeongui Line
한자 표기 京義線
소재국 태극기 대한민국
운영 코레일 로고
기점 서울역,공덕
종점 도라산
운행 계통 경의선
궤간 1,435㎜ (표준궤)
선로 4 (DMC ~ 능곡)
2 (공덕 ~ DMC ,서울역 ~ DMC, 능곡 ~ 문산)
1 (문산 ~ 도라산)
열차 편성 8량 1편성
영업 거리 공덕행 45.0km
서울역행 46.2km
통근열차 운행 구간 포함 공덕행 54.9km
통근열차 운행구간 포함 서울역행 56.1㎞
소요 시간 공덕행 57분
서울역행 1시간 5분
표정 속도 47.3km/h(문산~공덕)
41.4km/h(문산~서울역)
배차 간격 공덕행 15~30분
서울역행 1시간
개통일 1905년 11월 5일
공덕행 2012년 12월15일
상태 영업중
열차야 달려가자 경의선 철길 따라

경의선(한자: 京義線)은 대한민국에서 가장 오래된 철도 노선 중의 하나이다. 1905년 개통 당시 경의선은 서울에서 시작하여, 현재 북한 지역인 평양을 거쳐 신의주까지 잇는 노선이었다. 서울에서 경의선은 경부선과 연결되어 한반도의 동남쪽 끝인 부산까지 이르며, 신의주에서는 남만주 철도와 연결되어 아시아유럽의 철도 노선과 연결된다. 남북으로 분단된 지금은 같은 일이지만...

역사 편집

19세기 말, 한국은 스스로의 재정으로 경의선을 건설하려 했지만 재원 부족으로 난관에 봉착했다. 당시 이미 경부선의 건설권을 쥐고 있었던 일본은 경의선의 건설권까지 확보하여 한국을 일본의 영향력 아래 두려고 하였다. 경의선은 러시아와의 접경지대까지 이어지므로 군사적인 이점도 있었다. 결국 1904년, 러일전쟁이 발발하자 일본은 당시 한국의 중립국 선언을 무시한 채 군대를 인천에 주둔시킨 뒤, 한국 정부에게 반 강제적으로 경의선의 건설권을 빼앗아냈다.

결국 일본군은 1906년, 서울용산역문산역을 잇는 구간을 개통시켰다.

분단 이후 편집

1945년, 한국이 미국소련에 의해 분할 점령된 이후, 경의선의 철도 운영도 개성을 기준으로 남북으로 나뉘게 되었다(당시에는 개성이 남한 영토였다.) 1953년, 한국전쟁이 휴전되자 휴전선문산개성의 중간에 놓이게 되었다. 북한에서는 평양과 개성을 잇는 구간을 평부선(양-산), 평양과 신의주를 잇는 구간을 평의선(양-신주)로 명칭을 바꾸었다. 현재 북한의 평부선과 평의선은 100% 전철화 되었으나 평양과 순안국제공항을 잇는 구간을 제외한 모든 구간은 여전히 단선으로 남아 있다.

2000년에 남북정상회담이 개최되면서, 경의선의 재연결에 대한 논의도 서서히 이뤄지기 시작했다. 남한에서는 문산~도라산 사이를 일반 승객이 이용 가능하도록 만들었으며, 2004년 10월에는 북한에서 개성과 DMZ를 잇는 노선을 완공시켰다. 마침내 2006년 5월 25일, 모든 철도가 완공되어 경의선과 동해북부선에서 철도가 남한과 북한의 경계를 넘는 역사적인 사건이 일어....날 뻔 했으나 행사 하루 전날, 북한 측의 일방적인 행사 취소로 모든 일은 수포로 돌아갔다. 그러나, 2007년 4월 22일, 평양에서의 회담 결과 남북한은 이 프로젝트를 재실행하는데 합의했으며, 마침내 2007년 5월 17일, 남한의 문산역에서 출발한 열차가 북한의 개성역에 도착하게 되었다.

업그레이드 편집

서울과 문산을 잇는 노선은 전철화 및 직선화하는 사업이 1999년 11월 시작하여, 2009년 7월 1일에 DMC와 문산을 잇는 구간이 개통되었고 2012년 12월 15일 DMC~공덕역까지 연장개통 되었다. 앞으로는 공덕역부터 서울 도심에 해당하는 용산역을 잇는 구간이 2014년 경 개통될 예정이며, 용산역까지 모두 개통이될경우 중앙선과 직결운행할 예정이다. 이 과정에서 철도가 철거된 지역은 공원으로 활용되고 있다.

거리표 편집

역 번호 역간 거리 누적 거리 환승 노선 인접시설 비고
공덕 K312 0.0 0.0 5호선 · 6호선 · AREX
서강 K313 1.9 1.9
홍대입구 K314 0.9 2.8 2호선 · AREX
가좌(지하) K315 1.8 4.6
디지털미디어시티 K316 1.7 6.2 6호선 · AREX
수색 K317 0.6 6.9
화전 K318 3.4 10.3
행신 K320 3.4 13.7 50픽셀
능곡 K321 1.5 15.2
대곡 K322 1.8 16.0 3호선
곡산 K323 1.7 18.7
백마 K324 1.6 20.3
풍산 K325 1.7 22.0
일산 K326 1.9 23.9
탄현 K327 1.7 25.6 SBS 일산제작센터
운정 K329 3.6 29.2
금릉 K330 3.1 32.3 파주시 중앙도서관
금촌 K331 2.1 34.4
월롱 K333 4.1 38.5
파주 K334 2.2 40.6
문산 K335 4.4 45.0 문산시외버스터미널

지선 구간 편집

역 번호 역간 거리 누적 거리 환승 노선 인접시설 비고
서울역 P313 0.0 0.0 1호선 · 4호선 · AREX 50픽셀
신촌 P314 3.1 3.1 이화여대, 연세대, 세브란스병원
가좌(지상) K315 2.7 5.8

통근열차 운행 구간 편집

역간 거리 누적 거리 인접시설 비고
문산 0.0 46.3
운천 3.7 50.0
임진강 2.3 23.3 임진각, 통일대교
도라산 3.8 56.7 도라산전망대 민통선 출입 특별 수속 필요

틀:대한민국의 철도 노선

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